Honda City B 61 GIT yang dikemudika

Honda City B 61 GIT yang dikemudikan Desryanto Aruan mengalami kecelakaan

VIVAnews - Kecelakaan maut yang menimpa Desryanto Aruan di Jalan Tendean, Jakarta Selatan, 29 Oktober 2012 lalu saat mengemudikan Honda City B 61 GIT keluaran 2009, hingga kini masih meninggalkan duka mendalam bagi keluarga.

Menurut Maringan, tewasnya anak ketiga dari empat bersaudara ini tak lain disebabkan luka dalam pada bagian dada. Kata dia, korban terbentur lingkar kemudi, di mana seharusnya kantung udara (airbag) mengembang dan melindungi Desryanto.

"Kalau saja pada saat itu airbag berfungsi dengan baik dan benar, kami yakin anak kami masih bisa diselamatkan," keluh Maringan saat ditemui di kediamannya, kawasan Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, Kamis 14 November 2013.

Maringan Aruan, ayah Desryanto mencoba mencari jawaban ke PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku distributor resmi Honda di Indonesia. Respon dari HPM pun positif dan mengajak mediasi secara kekeluargaan.

Namun Maringan tetap meminta pertanggungjawaban HPM dengan membayar ganti rugi.
"Sekarang kita masih terus mediasi dengan asas kekeluargaan. Kita sudah ketemu dengan teknisi dari Indonesia dan Jepang. Tapi kami belum memperoleh jawaban yang memuaskan dan terasa mereka plin-plan," sambung Maringan.

Maringan dan keluarga kini menutut dua pertanggung jawaban Honda berupa, menggantikan satu unit Honda City tanpa syarat apapun, serta mengganti biaya hidup sekolah almarhum semasa tinggal dan bersekolah di USA selama delapan tahun.

Desryanto diketahui baru lima bulan berada di Jakarta, setelah delapan tahun lamanya menempuh pendidikan di salah satu perguruan tinggi di Amerika Serikat.

Saat kejadian, dia pergi untuk menonton acara sepakbola di kawasan SCBD. Menurut saksi yang melihat, Desrayanto mengalami kecelakaan sekitar jam 1 dini hari dan keluarga baru mendapat kabar tewas pada pukul 3 dini hari.

"Saya masih ingin secara kekeluargaan. Kami bersedia tidak meneruskan permasalahan ini ke proses hukum jika bisa terselesaikan," tambah Maringan.

Dia berharap kejadian ini tak menimpa orang lain. Sebaiknya para konsumen yang membeli mobil mengecek dan memeriksa secara cermat terutama dari segi keamanan, terutama pada airbag.

Jawaban Honda

Menurut Direktur Marketing dan Purna Jual PT Honda Prospect (HPM) Jonfis Fandy, keluhan yang dilayangkan keluarga Aruan saat ini masih dibicarakan antara customer relation Honda dengan konsumen. Rencananya akan ada pertemuan lagi hari Jumat.

"Airbag bukan tidak mengembang, tetapi tidak dalam kondisi yang harus mengembang," kata Jonfis dalam pesan singkat kepada VIVAnews.

Lebih lanjut, Jonfis menerangkan, data dan suku cadang mobil yang diperlukan untuk pemeriksaan airbag sudah dikirim ke Prinsipal Honda Motor dengan izin pelanggan dan sudah dijelaskan ke mereka hasilnya.

"Untuk tuntutan memang sedang dibicarakan. Itu yang saya tahu dan masih tetap diproses oleh pihak customer relation," katanya.

結果 (日本語) 1:

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結果 (日本語) 2:

ホンダ·シティB 61 GIT Desryanto Aruanがクラッシュした操縦見出し- Desryanto Aruan Tendeanストリートを襲った致命的な事故、南ジャカルタ、2012年10月29日を、2009年にホンダ·シティB 61 GIT出力を駆動しながら、今までにまだ家族のために深い悲しみを残した。によると、 Maringan、4兄弟の第三子の死を胸にけがの原因となっていませんでした。彼は、被害者がエアバッグ（エアバッグ）が拡大し、Desryantoを保護する必要があり、ステアリングホイールを、ヒット。言った彼の居住地で会った時、「私たちは子供たちがまだ保存することができると信じて、その時にエアバッグが正常と正常に機能するには場合は、「、Maringanを訴え11月（木曜日）14日、2013年にケバヨランバル、南ジャカルタ、。Maringan Aruanは、Desryantoの父はインドネシアでホンダの公式代理店としてPTホンダプロスペクトモーター（HPM）に答えを見つけることを試みた。HPMの応答が陽性であったと友好的に調停を奨励しています。しかしMaringanはまだ。補償金を支払うことをHPMを保持私たちは、インドネシアと日本のエンジニアと会ってきた。今、私たちは家族の調停の原則を続ける」。しかし、我々は満足のいく答えを受け取っていないと彼らはMaringan。言った」、なよなよしたようだMaringanや家族が今2アカウンタビリティホンダ無条件ホンダ·シティの1ユニットを交換する形、だけでなく、ライブ中に故人の学校生活を交換するコストをmenututと8年間アメリカで学校に行く。Desryanto新しいメモ5ジャカルタの月は、8年後に米国の大学の一つに留学。事件は、彼がSCBDエリアでサッカーを見に行ったとき。見た目撃者によると、Desrayantoは午前1時、新しい家族について墜落した単語は朝の3時に死亡してしまった。「私はまだ家族になりたい。私たちは、法的手続きた場合に解決すべき問題を追求しないことを喜んでいる、 "Maringanが追加されました。彼この事件は、他の人には発生しません願っています。私たちは車を買う消費者は、特にエアバッグで、特にセキュリティの観点から、慎重にチェックし、検査することをお勧めします。ホンダ回答家族はAruanはまだ顧客リレーションホンダとの間で議論されて訴状を提出した、マーケティングディレクターおよび販売PTホンダプロスペクト（HPM）Jonfis Fandyによると、消費者と。計画は金曜日に再会されます。「エアバッグが膨張しないが、拡大することができる状態では、されていません」Jonfisは見出しに短いメッセージで述べている。さらに、Jonfisを説明、エアバッグをチェックするために必要なデータや自動車部品がに送信されました顧客の許可を得て、本田技研工業校長及びそれらに結果を説明してきた。「クレームには語られている。それは私が知っていると、まだ顧客との関係によって処理されるものだ」と彼は言った。