Dalam perkembangan pantauan dari BN

Dalam perkembangan pantauan dari BNBP di tanggal 29 Juni 2015, status Gunung Raung masih siaga. Hal ini terkait dari semburan awan panas serta materi vulkanik lainnya yang keluar dari perut Gunung raung. Dengan radius 3-20km, BNBP meminta agar masyarakat sekitar untuk tidak panik dan terus berwaspada.

Perkembangan Erupsi Gunung Raung

Letusan awan panas hingga lontaran material vulkanik memang tidak terlalu kuat, tetapi sayangnya letusan ini terus-menerus terjadi. Seperti yang dijelaskan oleh situs CNN Indonesia, tidak berbahayanya letusan Gunung Raung dikarenakan tipe letusan strombolian yang berarti letusan yang tidak meluas.

Hal tersebut juga terkait dari material vulkanik yang berat dari kawah Gunung Raung yang sudah terbuka sehingga tidak ada penumpukan energi yang terlalu besar.

Penjelasan tersebut juga dibenarkan oleh BBC Asia – dan tim peneliti di Australia menjelaskan bahwa letusan tersebut memang tidak besar, akan tetapi asap dan abu serta material vulkanik yang terlempar ke atas yang pasti mengganggu dan membahayakan sistem penerbangan internasional.

Oleh karena itu, membatalkan penerbangan adalah langka yang cukup tepat untuk menghindari bahaya tersebut.

Kepulan abu vulkanik setinggi 300 meter, suara gemuruh serta dentuman keras yang dapat terdengar hingga radius 20 kilometer terjadi pada tanggal 28 sampai 29 Juni 2015. Hal tersebut dijelaskan oleh Sutopo Purwo Nugroho sebagai Kepala Pusat Data Informasi dan Humas BNBP.

Sutopo juga menjelaskan Gunung Raung mengalami peningkatan tremor menjadi 21 milimeter yang sebelumnya hanya sebesar 10 milimeter.

Dampak Erupsi Gunung Raung

Kukil Bora dari situs International Business Time menjelaskan bahwa dampak dar erupsi Gunung Raung salah satunya bahwa Indonesia menutup empat bandara internasionalnya. Empat bandara tersebut:

Ngurah Rai International Airport
International Airport dan Selaparang Airport Lombok
Blimbingsari Airport Banyuwangi
Notohadinegoro Airport Jember, East Java
Bahkan efek dari erupsi Gunung Raung ini membuat maskapai nasional seperti Garuda Indonesia sampai membatalkan seluruh penerbangannya karena dinilai status penerbangan berbahaya. Tidak hanya Garuda Indonesia, Singapore Airlines pun membatalkan seluruh penerbangannya dengan jalur tujuan Bali, Lombok, dan sekitarnya.

Sekitar 150 kilometer jarak dari Gunung Raung sampai Denpasar, Bali. Padahal dengan jarak ini, dinilai seharusnya erupsi tersebut tidak mengganggu, sayangnya dengan intensitas angin yang mengarah ke timur Indonesia, ditambah tinggi dari Gunung raung yang melebihi 3.000 meter diatas permukaan laut dan tinggi dari letusan asap dan abu vulkanik yang tinggi, jelas seluruh penerbangan pada saat itu dibatalkan.

Hal ini dijelaskan di situs abc.net.au – yang menjelaskan maskapai penerbangan Australia, Virgin, dan Jetstar Airlines juga ikut membatalkan penerbangan mereka.

Dari penjelasan di atas, diharapkan erupsi untuk Gunung Raung cepat kembali normal sehingga aktivitas penerbangan nasional dan internasional dapat kembali lagi seperti semula. Dengan bencana alam seperti ini, kita sebagai manusia yang tinggal di alam ini hanya dapat berharap bahwa kejadian ala mini cepat selesai karena manusia tidak akan mampu untuk melawan alam.

結果 (日本語) 1:

2015 年 6 月 29 日、上 BNBP からレーダーの開発では、Raung の状態はまだアイドルです。これは、ホット雲・火山噴出物他高騰山の腹から出てきたトレントから関連です。3-20 の km の半径の BNBP パニックし、berwaspada を維持しその人に尋ねた。山の噴火の轟音火山石ながら、素材まで、あまりにも強力ではないが、残念ながらそれは、永続的な噴火の噴煙が発生します。大笑いしたのでインドネシア、ストロンボリ式噴火の危険な噴火はしない、CNN のウェブサイトで記述として意味噴火が普及しておらずです。それは、大きすぎるエネルギーの蓄積がないので騰既に開いている火山の火山の材料の重量からもリンクされます。その説明はまた BBC アジア – によって正当化される、オーストラリアの研究者のチームは、爆発は大きくなかったが、煙と灰と火山噴出物がスローされます確かに混乱し国際便のシステムを危険にさらすを説明しました。したがって、便のキャンセルは、そのような危険を避けるために十分にまれな右です。パフ灰 300 m、音の大きな音と怒号が 20 キロの半径まで聞くことができるほど高くは 2015 年 6 月 29 日に 6 月 28 日に起こった。Sutopo Purwo ・ ヌグロホ、情報と広報 BNBP の頭部によって記述されます。Sutopo は、10 ミリメートルで以前 21 ミリに Raung 経験増加微動も説明します。山の噴火の影響が大笑いしました。サイト国際ビジネス時間から Kukil ボラ説明マウント騰 1 つインドネシアの噴火からの影響がその国際空港の 4 つをシャット ダウンします。これらの空港の 4 つ。ングラライ国際空港国際空港とロンボク島スラパラン空港Blimbingsari 空港、バニュワンギNotohadinegoro 空港ジュンブル、東ジャワマウント騰噴火の影響もそれは評価危険な飛行状態のためフライト全体を無効にする国営航空会社のガルーダ ・ インドネシア航空になります。だけでなく、ガルーダ ・ インドネシア航空、シンガポール航空、バリ島、ロンボク島、および周辺地域で任意の行全体のフライトをキャンセルします。デンパサール、バリ島に騰山から約 150 キロの距離。この距離で評価に対し、噴火は、残念ながら、東インドネシアにつながる風の強さは、邪魔しないでくださいに加えて、山の高さは海抜 3000 m を超えるとはっきりその当時全体のフライトがキャンセル、煙、火山灰の噴火の高さを大笑いしました。これについて知る-記述するジェット スター航空、オーストラリア航空会社のウェブサイトでは説明し、ヴァージン航空はまた、彼らの飛行をキャンセルします。上記の説明から国内・国際線の活動は以前のように返すことができるように、Raung に予想される噴火がすぐに正常に戻ってください。これらなどの自然災害は、できるだけ自然に生きる人間として我々 すぐに完了する人々 は自然に抵抗することができないのでその大将 ala ミニ期待。

結果 (日本語) 2:

日付で2015年6月29日をBNBPの開発を監視するには、まだマウント轟音アイドル状態。それは轟音山の腹から出てきたホット雲や他の火山物質の爆発から関連しています。3〜20キロの半径で、BNBPはパニックと慎重であり続けないように周りの人に呼びかけた。噴火マウント轟音の開発ホット雲の噴火火山の材料をバーストするには余りにも強力ではないが、残念ながらこの連続噴火が発生しました。CNNのウェブサイトインドネシアにより説明したように、ために噴火を意味ストロンボリの噴火のタイプのマウント轟音のない危険な噴火が普及していないです。それは、あまりにも大きいですエネルギーのない蓄積がないように、すでに開いていたマウント轟音の火口からの火山材料の重量に関連しています。説明また、BBCのアジアによって正当化される-とオーストラリアの研究者のチームが噴火は大規模ではないが、煙と灰と火山物質は確かに干渉し、国際航空システムを危うくする投げていることを説明した。このため、キャンセル便はまれでしたこのような危険を回避するのに十分正確な。これは、データ情報の先頭と広報BNBPとしてSutopo Purwoヌグロホによって説明さ300メートル、20キロの半径まで聞くことができる轟音と大声でブームと高い火山灰の雲は、28から29 2015年6月に行われました。Sutopoもマウント轟音が唯一の10ミリメートルして、以前にあった21ミリメートルの震えに増加について説明します。衝撃噴火マウント轟音国際ビジネス時間のKukilボラは、インドネシアは4つの国際空港を閉じマウント轟音ダールの1の噴火の影響と説明しました。4空港：ングラライ国際空港国際空港とロンボクセラパラン空港空港バニュワンギBlimbingsari Notohadinegoro空港Jemberの、東ジャワではあっても、このようなマウント轟音の噴火の影響は、それが危険な飛行状態であると考えられるため、国営航空会社ガルーダ·インドネシア航空は、すべてのフライトをキャンセルすることを可能にします。ガルーダ·インドネシア航空、シンガポール航空だけでなく、また、先のパスバリ、ロンボク、および周辺地域。で、そのすべてのフライトをキャンセルデンパサール、バリ島に山の轟音から約150キロの距離。一度に全体の飛行をクリア、実際には、この距離で、噴火は、インドネシア東部につながる残念ながら、風の強さを妨害してはならない評価に加え、山の高海面と煙と灰高の噴火の高さ以上の3000メートルを超える轟音。キャンセルされました。これは、abc.net.auのウェブサイトに記載されている-オーストラリアの航空会社を記載して、聖母とジェットスター航空はまた、それらの便をキャンセルしました。以上のことから、そのようにマウント轟音の噴火はすぐに正常に戻ったと予想され、国内および国際便の活動正常に戻って来ることができます。人々は自然と戦うことができなくなりますので、このような自然災害に、この自然の中で生きる私たちのような人間は、そのミニスタイルの仕上げの発生率が急速に望むことができます。