Kementerian Perhubungan sudah mener

Kementerian Perhubungan sudah menerbitkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 111 Tahun 2015 tentang Tata Cara Penetapan Batas Kecepatan di jalan raya.

Regulasi yang mengatur pembatasan kecepatan mengemudi ini berlaku efektif mulai enam bulan setelah regulasi diterbitkan.

Menteri Perhubungan Ignasius Jonan menjelaskan, penerapan batas kecepatan akan diberlakukan per wilayah yang ada di seluruh Indonesia. Batas kecepatan berkendara itu akan dibagi berdasarkan kelas jalan.

“Kita akan lakukan sesegera mungkin. Saya sudah menerbitkan Peraturan Menteri (Permen) atas rekomendasi dari Kapolri untuk membatasi kecepatan di setiap kelas jalan yang ada di masing-masing daerah,” ujar Jonan usai menghadiri acara Indonesia Road Safety Award (IRSA) 2015 di Hotel Borobudur, Jakarta Pusat, Kamis (3/12/2015).

Langkah ini, lanjut Jonan, diambil sebagai salah satu cara mengurangi jumlah kecelakaan di Indonesia terutama di jalan raya. Peraturan ini sebelumnya juga belum pernah ada dan dilakukan di Indonesia.

“Sama seperti di jalan tol, hanya saja kita terapkan di jalan-jalan umum biasa yang batasnya itu sesuai dengan kelas jalan masing-masing wilayah,” kata mantan Dirut PT Kereta Api Indonesia ini.

Penetapan batas kecepatan ini secara nasional dan dinyatakan dengan rambu lalu lintas. Kecepatan paling rendah adalah 60 kpj dalam kondisi arus bebas. Sementara kecepatan paling tinggi 100 kpj untuk jalan bebas hambatan dan paling tinggi 80 kpj untuk jalan antarkota.
Selain itu, paling tinggi 50 kpj untuk kawasan perkotaan dan paling tinggi 30 kpj untuk kawasan permukiman. Bagi yang melanggar akan dikenakan sanksi sesuai peraturan.

結果 (日本語) 1:

交通機関の大臣が既に公開番号 111 を運輸大臣の規制高速道路の速度制限の条例設定について 2015年。運転速度の制限を支配する規則は有効な効果的な規制を発行後 6 ヶ月間です。国土交通大臣イグナチオ城南が説明し、制限速度のアプリケーションがインドネシア全土に存在する地域ごとに課されます。ドライブ分割されます制限速度は、クラス パスに基づいています。「我々 は、できるだけ早く行います。各地域では、任意のクラス パスの速度を制限するアシスタントの勧告に閣僚の規制 (お菓子) を公開した「城南言ったインドネシア道路安全賞を受賞 (IRSA) 2015 ホテル ボロブドゥール ジャカルタの中心部に金曜日に出席した後 (2015/03/12).さらにこの一歩、城南、インドネシアで特に高速道路での事故の数を減らす方法の 1 つとして取られます。このルールもかつてないほど、インドネシアで行います。「我々 は、対応する制限各地域のクラス パスを通常の公道で適用されるちょうど高速道路の場合と同様」PT Kereta Api インドネシアの元最高経営責任者は言った。制限速度の設定、全国交通標識と宣言されています。最低速度は 60 kpj フリー フローの条件です。最も高く、高速道路、都市間の道路のほとんどの高い 80 kpj の 100 kpj を高速化します。また、都市部に最も高い 50 kpj や 30 kpj の領域で最高の決済。規則違反をする者は、適切な制裁の対象となります。

結果 (日本語) 2:

運輸省は、高速道路の速度制限の決意の手続上の運輸大臣2015年の第111号の規制を発行している。規制後6ヶ月からこの効果を駆動制限速度を支配する規則が公開され、交通イグナティウス城南大臣は、アプリケーションの制限速度は地域ごとに課されます、説明しましたこれはインドネシア全体に存在します。制限速度を駆動するクラスによって分割されます。「我々はできるだけ早く行います。私は、各地域の道路のすべてのクラスに速度を制限するために警察の勧告に令（キャンディ）を発行しましたが、「城南は（木曜日、ホテルボロブドゥールジャカルタで2015年にインドネシアの交通安全賞（IRSA）を出席後に語りました2015年3月12日）。このステップは、特に高速道路で、インドネシアでの事故の数を減らす一つの方法として取ら城南を、さらに。この規則は、以前には存在しないとインドネシアで行われなかった。"ちょうど高速道路上のように、それは我々が各領域のクラスパスに対応公道通常の制限に適用することだけだ、「PT Keretaアピインドネシアこれをの前社長のディレクター。決意は、国家制限速度と交通標識で表されます。最低速度は、フリーフロー状態で60キロです。最高の高速道路100キロのスピードと都市間道路80キロほど高くしている。また、50都市地域のためのキロと決済エリアの30キロという高い最高。違反者は、規則に従って罰せられることになります。