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Merdeka.com - Pemerintah Jepang akhirnya angkat bicara terkait proyek kereta cepat Jakarta-Bandung di Indonesia. Jepang merasa telah ditolak oleh Indonesia dengan mengeluarkan persyaratan tidak ada jaminan dari pemerintah atau APBN. Namun, Indonesia akhirnya memilih China dan keputusan ini sangat disesalkan Jepang.

China dan Jepang selama berbulan-bulan telah berlomba untuk mendapatkan proyek kereta cepat. Menurut Jepang, Indonesia awalnya menawarkan kereta berkecepatan tinggi, namun tiba tiba rencana ini diubah dengan membangun kereta kecepatan menengah dengan biaya yang lebih murah.

China dan Jepang kemudian sama-sama mengajukan proposal baru. Tapi, juru bicara pemerintah Jepang, Yoshihide Suga telah bertemu dengan utusan pemerintah Indonesia dan memberitahukan kalau tawaran Jepang telah ditolak.

"Jepang menawarkan kemungkinan usulan terbaik. Utusan Indonesia datang ke sini (Jepang) dan menjelaskan bahwa pemerintah Indonesia menyambut baik usulan China. Saya tidak mengerti sama sekali. Saya terus terang mengatakan kepada utusan itu sangat disesalkan," ucap Yoshihide Suga seperti dilansir dari Channel News Asia, Rabu (30/9).

Dia mengatakan, usulan proposal baru China yang tidak melibatkan pemerintah Indonesia atau secara business to business tidak masuk akal. China berani mengambil proyek tanpa ada jaminan dari pemerintah Indonesia atau APBN.

"Ini adalah usulan proposal yang tidak masuk akal oleh kita," tambahnya.

Menteri BUMN, Rini Soemarno merasa tidak menolak proposal Jepang. Rini hanya menegaskan kalau proyek ini tidak ada jaminan dari pemerintah. Sedangkan usulan Jepang meminta jaminan pemerintah.

Reputasi Jepang dalam proyek ini dipertaruhkan karena mereka telah berhasil membuat kereta cepat kelas dunia. Negara ini terkenal dengan kereta peluru legendaris Shinkansen yang selama puluhan tahun melesat tanpa ada kecelakaan fatal.

Jepang dikalahkan China karena telah membangun ribuan kilometer kereta berkecepatan tinggi dalam 12 tahun terakhir. Tapi, standar keselamatan masih kurang karena adanya kecelakaan pada 2011 silam yang menewaskan sedikitnya 40 orang dan melukai 200 orang lainnya.

結果 (日本語) 1:

日本の Merdeka.com 政府は、インドネシアのジャカルタ ・ バンドンから関連プロジェクトの話高速鉄道を最終的に採択されました。日本フェルトは、発行要件がある政府または国家予算から無保証でインドネシアによって拒否されました。しかし、インドネシアは最終的に中国を選んだ、この決定は非常に残念な日本。ヶ月日本と中国高速鉄道プロジェクトを取得するレースをされています。県によるとインドネシアは、しかし、この計画を安いコストで構築中速電車で突然変えた当初高速列車を提供しています。中国と日本を問わず新たな提案を求めます。しかし、日本政府のスポークスマン、菅義偉、インドネシア政府と会っており使節を伝える日本の入札を拒否されました。"最高の提案は、日本の可能性を提供しています。インドネシア公使 (日本) がここに来たし、インドネシアの政府が中国の提案を歓迎するいると説明しました。私は全然理解していません。私は率直に言って非常に残念、メッセンジャーに言った"チャネルのニュース アジアから水曜日の提供と菅義偉 (30/9)。インドネシア政府とは無関係にビジネスは意味をなさないの提案、中国の新しい提案と述べた。中国は、インドネシア政府や国家予算から保証なしでプロジェクトをあえてください。「これは私たちが不当な提案の提案、」と彼は付け加えた。国有企業、リニ Soemarno フェルトの大臣は、日本の提案を拒絶しなかった。リニは、このプロジェクトに、政府から債務保証がないかどうかのみ確認。一方、日本の提案は、政府保証を要求しました。絡んでプロジェクトで日本の評判世界クラスの快速列車を作成することができたので。国は、その伝説的な新幹線が任意の致命的な事故のない年で有名です。数千キロの高速列車が 12 年に組み込まれていますので、日本は中国に敗れた。事故の少ない安全規格をそれでも 2011 年以前、少なくとも 40 人、200 人が負傷したが死亡しました。

結果 (日本語) 2:

Merdeka.com -日本政府は最終的にインドネシアのジャカルタ、バンドン関連の高速鉄道プロジェクトを話しました。日本はすでに政府や国家予算からの保証はありません用語を発行することにより、インドネシアによって拒否されました。しかし、インドネシアは最終的に中国を選んだと、これは日本の非常に残念な決定です。中国と日本をヶ月間の高速鉄道プロジェクトを取得するためにレースをされています。日本によると、インドネシアは最初に高速列車を提供していますが、突然この計画は安価なコストで中速列車を構築することにより、変更された。中国と日本は、その後も同様に新たな提案を提出します。しかし、日本政府のスポークスマンは、菅義偉日本の入札が拒否されたことをインドネシアの政府代表と会談し、通知した。「日本は（日本）インドネシアの代表がここに来て。可能性最善の提案を提供し、インドネシア政府は、中国の提案を歓迎したと説明した。私にはありませんまったく理解しています。私は率直に言って菅義偉水曜日（9分の30）にチャンネルニュースアジア引用として述べています。」、非常に残念だった使節団に語った彼は言った、中国はビジネスにインドネシア政府やビジネスをしませ含まない新しい提案を提案しましたリーズナブル。中国はインドネシア政府や国家予算からの保証なしでプロジェクトを取ることを敢えて。"これは、提案は、私たちには意味がないことが提案されている、"と彼は付け加えた。大臣、リニSoemarno日本の提案を拒否したと感じました。リニのみプロジェクトが政府から保証するものではありませんことを確認します。日本の提案は政府保証を求めているが絡んでこのプロジェクトに日本の評判を、彼らは世界クラスの高速列車を作成するために管理しているからです。国は何十年も致命的な事故なしにボルトで固定伝説の新幹線、ために有名である。それは過去12年間で、高速列車の数千キロを構築していますので、日本は中国を破りました。しかし、安全基準は、少なくとも40人が死亡し、200人を負傷させ、その前の2011年には事故のため欠けています。