Menteri Perhubungan Ignasius Jonan

Menteri Perhubungan Ignasius Jonan masih manunggu PT Kereta Cepat Indonesia Cina (KCIC) melengkapi persyaratan pembangunan proyek kereta cepat Jakarta- Bandung. Dia mengaku belum tahu apakah konsorsium tersebut telah menyetorkan modal minimal sebagai penyelenggara sebesar Rp 1,25 triliun.

Karena masih adanya masalah persyaratan tersebut, Jonan mengaku tak tahu apakah ground breaking proyek tersebut yang rencananya akan digelar pada 21 Januari mendatang bisa tepat waktu. "Wong banyak belum disampaikan. Kalau apanya, banyak," kata dia di kantor Presiden, Senin, 4 Januari 2016.

Selain masalah penyertaan modal, Jonan mengatakan persyaratan lain yang belum dipenuhi konsorsium adalah revisi izin trase dan belum keluarnya izin amdal. Menurut dia, pada bagian tertentu trase kereta cepat berhimpitan dengan trase Proyek light rail transit (LRT) atau kereta ringan.

"LRT ini sudah saya tetapkan trasenya, jadi trase ini cari trase lain. Apa bikin terowongan, apa bikin apa. Itu satu izin trase," kata Jonan. Dia mengatakan setelah dilaporkan, izin trase keluar paling lama 14 hari.

Meski presiden ingin pencanangan proyek dilakukan pada akhir bulan ini, Jonan mengatakan konsorsium harus melengkapi syarat dokumen terlebih dahulu. Berdasarkan laporan Direktur Utama Wika Bintang Perbowo, kata dia, dokumen baru akan disampaikan pada ke Kementerian Perhubungan ."Kalau akan kan belum, kalau akannya banyak ya sudah. Saya akan terbitkan kalau sudah terima," kata dia.

Selain itu penggabungan proyek kereta cepat dengan LRT milik pemerintah bandung harus memerlukan peraturan presiden baru dan terpisah. Jonan mengatakan penggabungan proyek kereta cepat dengan LRT tidak bisa masuk dalam peraturan presiden mengenai proyek kereta cepat sebelumnya. "Apapun, kan Perpres ini tidak sebut LRT."

結果 (日本語) 1:

国土交通大臣イグナチオ城南まだ PT manunggu インドネシア中国高速鉄道 (KCIC) は、ジャカルタ バンドゥンから要件の高速鉄道プロジェクト開発を補完します。彼女は Rp 1 兆 2500 億の主催者として最低資本金が、コンソーシアムに入金されていたかどうか知ってないと主張しました。城南嘆願しないので、まだ、このような要件の問題は、このような画期的プロジェクト 1 月 21 日に開催される、次がタイムリーかもしれない知っています。"彼女は多くを配信していません。かどうか私のお尻に多く、"彼は言った大統領府で月曜日 2016 年 1 月 4 日。資本参加の問題は、城南とその他の要件が満たされていない許可の改正であり、調停ではなかったためまだ排出許可 amdal コンソーシアム。彼によれば、特に仲裁が速いの一部鉄道プロジェクト仲裁はライトレール (LRT) やライトレールと berhimpitan。「私はこの LRT trasenya を設けてこれ仲裁は仲裁別を探していたので。何を作るもの、トンネルになります。仲裁されたアクセス許可は、"城南言った。それが報告された後に述べた仲裁申請は 14 日出ていた。大統領には、今月の終わりに実施する事業の起工式がしたかった、城南は、コンソーシアムがドキュメントの用語を最初に完了する必要がありますと述べた。4 つ星 Perbowo のディレクターのレポートに基づいて、ウィカ彼は言った、新しい文書は、交通機関の大臣に届けられる。」いつになったら彼にたくさんそうすればいい。私は公開それが受信されると、"彼は言った。さらに LRT バンドンの政府所有の合併プロジェクトの高速列車には、別および新しい大統領の規制が必要。城南では、以前の高速鉄道プロジェクトに関する大統領の規制で LRT を入力できない高速鉄道との合併プロジェクトと述べた。「に関係なく、この規則は LRT の右の呼び出し」です。

結果 (日本語) 2:

運輸大臣イグナチオ城南はまだインドネシアのPTの高速列車をmanunggu中国（KCIC）は、高速鉄道プロジェクトの開発要件ジャカルタ-バンドンを補完します。彼は、コンソーシアムがルピア1250000000000の主催者として最低資本金を堆積させるために持っているかどうかを知ることはないと主張した。これらの要件に関連するいくつかの問題のために、城南は、プロジェクトの画期的をタイムリーにすることができた1月21日に開催が予定されているかどうか知らないと主張した原因。「ウォンがはるかにまだ配信。多くは、上のパッチは、場合は、「彼は大統領のオフィス、1月4日（月曜日）、2016年に言った株式の発行に加え、城南は、他の要件がコンソーシアムが改訂許可アライメントで、まだEIAの放出を可能に満たされていないと述べました。彼によると、特定のトレース高速列車の一部に。トレースプロジェクトライトレールトランジット（LRT）またはライトレールと一致LRTは私のセットtrasenyaされている」ので、アライメントが別のトレースを探しています。トンネルを作る何、何が作るもの。つまり、1許可アライメント「城南は言いました。彼は、それが報告された後、14日の最大をトレース可能にすると述べた。大統領は今月末にプロジェクトを立ち上げるに望んでいるが、城南がコンソーシアムは、事前に必要な書類を完了しなければならないと述べました。WIKAビンタンPerbowoのレポートディレクターに基づいて、彼は新しい文書が運輸省に提出される、と述べた。「右はまだ起こっている場合、akannyaずっとそれはそれだ場合。私はそれを受け取っていたときにそれを公開するつもりだ」と彼は語った。また、とのプロジェクト高速列車の取り込みLRT政府所有のデュオが新しいと独立した大統領令を要求する必要があります。城南はLRTプロジェクトと高速列車の導入が以前に高速鉄道プロジェクトに関する大統領令に含まれていない可能性があるという。「いずれにせよ、この規制はLRTを参照していません。」